VR 54 Una crociera senza confini progetto studio Vallicelli & C
Una barca a dislocamento medio completamente diversa dalla nostra attuale produzione. Viaggiare su di un VR 54 significa dividere con la famiglia e gli amici uno stato d'animo felice e desideroso di nuove scoperte oltre i soliti orizzonti per crociere senza confini. Per ottenere questo ci vogliono spazi ben concepiti e sistemati nelle posizioni intelligenti per contenere strumenti, libri, oggetti personali, giochi, attrezzi e ricambi, mille cose che rendono gradevole anche un lungo viaggio. Necessitano anche attrezzature ed impiantistica robuste, resistenti e soprattutto facili da mantenere in ordine. La barca permetter di programmare crociere di ogni tipo dovuto anche al fatto di avere delle scorte di acqua dolce e carburante inusuali per le barche di serie: data la sua marinit e robustezza non avr problemi di navigazione anche nei mari pi ostici. VR 54 sapr farvi apprezzare anche i periodi di sosta. Il livello delle dotazioni di serie e le qualit dei materiali conferiscono a questa barca il comfort e la velocit che anche il pi esigente dei velisti si aspetta. Il lavoro di ricerca e di progettazione si basato sullo studio di tutte quelle attrezzature e tutti quegli accorgimenti per far diventare lo sport della vela facilmente accessibile, agevole e divertente. Ovviamente in questa ricerca non abbiamo sottovalutato la prerogativa principale di tutte le nostre barche: la VELOCITA' e la MANEGGEVOLEZZA sia a vela che a motore. Il pozzetto sar diviso in due zone, la zona di manovra che prevede tutte le drizze rinviate in pozzetto, con due ruote per agevolare i passaggi con la possibilit di coprirlo con una capottina flessibile, ed una parte (a poppa) prevista per la crociera dove trover posto una dinette con tavolo dove potranno pranzare 8/10 persone, che si alza dall'apposito incasso sul fondo del pozzetto, oppure con un altezza intermedia per poter creare un enorme prendisole. Il piano velico, a cutter, prevede un fiocco rollabile al 150% da portare da 0 a 20 nodi di intensit del vento, dopodich si passa alla trinchetta anch'essa montata su un avvolgifiocco. La randa steccata con lazy jack per ammainarla facilmente, oppure prevista una randa rollabile nell'albero; e per chi vuole il fiocco autovirante. L'albero sar a forte inerzia longitudinale in modo da poter abolire le volanti. In coperta prevista a prua una zona dove mettere il gommone (m. 3,20) gonfiato, senza che disturbi la manovra di ancoraggio e gli incamminamenti laterali. Il passaggio interno/esterno sar molto agevole ma anzich portare direttamente alla dinette, porter in una zona di navigazione e relax, dove trover posto il tavolo di carteggio, un divanetto per il posto di guardia, un eventuale timoneria interna, il tutto con vista del mare a 360 gradi. Questa zona sar posta sotto ad una cupola di materiale trasparente, in modo che durante la navigazione o in rada si avr sempre sott'occhio la situazione esterna. Da questa zona con due comodi gradini si acceder alla zona centrale della barca che prevede 3 o 4 cabine, una grande cucina, un quadrato spazioso e 2 o 3 bagni a secondo della richiesta di avere (al posto di un bagno) una zona di lavoro/magazzino/officina. A prua estrema trover posto il cala vele o la cabina del marinaio. Gli interni avranno tutta l'eleganza e l'accuratezza delle finiture tenendo per sempre presente la comodit della vita di bordo e la marinit della barca in navigazione. Ogni armatore potr scegliere il piano degli interni che trover pi consono alle sue esigenze; a questo proposito sono state disegnate 5 varianti degli arredi. E' poi possibile realizzare un interno strettamente personalizzato. La barca costruita a norme CE, con tecnologie avanzate in materiale composito fibre unidirezionali con resine vinile-epox sotto vuoto in sandwich di termanto, una migliore coibentazione con la massima robustezza.
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CARATTERISTICHE GENERALI:
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